水资源短缺是全球许多地区面临的一个根本性问题，导致了饮用水黑市的出现，私人水井的非法取水，以及地下水供应的无序下降。
约旦是全球最干旱的国家之一，Helmholtz环境研究中心(UFZ)协调的国际科学家团队在《自然可持续发展》期刊上发表了一篇文章，探讨了水市场的作用，并分析了人口对非法水交易的依赖加剧。文章指出，在气候变化的背景下，国家如何能够稳定供水的解决方案。
在全球30多个城市中，数以百万计的人依赖储水箱获取饮用水，因为自来水的供应通常仅在有限的时间内可用。当公共供水不足时，家庭和企业往往转向私人供应商。
水罐车将饮用水（通常来自地下水井）从乡村运输到城市并进行销售。这部分是国家许可的，但大多数是非法的。该研究的主要作者、UFZ经济学家Christian Klassert博士表示：“在约旦，这些水罐车运输的水弥补了公共供水的不足，但至今尚不清楚这些（大部分）非法交易的水在约旦水市场中扮演的角色。”官方关于水罐车取水的统计数据并未反映实际情况，实际数字要低得多，因为迄今为止，水罐车的黑市交易尚未被量化。
此外，只要私人水务市场能够弥补公共供水的不足，政府就缺乏改善供水的压力。然而，地下水供应终将枯竭，因此需要更深入地了解这些黑市的情况。随着气候变化带来的威胁日益加剧，迫切需要更多关于这些黑市对水安全的影响及其对社会、环境，尤其是地下水供应的影响，以及国家对市场进行更严格监管可能带来的后果的信息。
因此，UFZ的科学家与斯坦福大学的水文学家共同开发了约旦水部门的社会经济计算机模型，将人类驱动的水循环与自然水循环相结合。他们通过模拟水的黑市来扩展这一模型。这是一项艰巨的任务，因为迄今为止几乎没有可靠的数据。
为了能够可靠地模拟约旦的水交易量及其对地下水位、能源消耗和温室气体排放的影响，研究人员询问了井主和水罐车司机，了解他们从哪些井中提取了多少水，井与销售市场之间的距离，以及他们走这些路线的频率。
通过这种建模方法，UFZ经济学家能够量化2015年黑市的规模。根据该模型，非法交易的水量超过了官方允许交易的水量的10.7倍。这意味着在2015年，91%的水罐车送水是非法从井中提取的。克拉塞特表示：“到目前为止，水罐车非法送水的影响完全被低估了。”
根据研究人员的预测，水罐车送水的重要性将继续增加。“到2050年，家庭对水箱的依赖将增加2.6倍，从占人口的4.6%增加到12%。”联合作者、UFZ经济学家埃里克·加维尔教授指出，造成这种情况的主要原因是人口的快速增长和地下水供应的减少。由于水价上涨，一些家庭将无法再使用这种供水方式。
由于油井与销售市场之间的平均距离从13公里增加到20公里，取水成本不断上升，水价可能从2016年的3美元/立方米增加到2050年的4美元/立方米。因此，贫困家庭将达到他们的财政极限——尤其是因为水的价格已经比自来水高出近五倍。
Gawel表示：“然而，价格并不是任意抬高的，而是真实地反映了生产、人员和运输成本。”对于生活在公共供水不足地区的贫困人口来说，高水价将成为一个日益严重的问题。“在这些情况下，国家将不得不进行干预，例如通过改善国家供水或为这些人口购买水提供补贴。”
然而，不加控制地抽取饮用水不仅会造成社会后果，还会影响地下水的供应。在非法水井比例特别高的地区（如首都安曼和扎尔卡市附近），地下水位正在迅速下降，有些地方每年下降3.5米。即使是现在，水井也必须钻到220米的深度才能取水。
根据UFZ经济学家的模型，到2100年，该国北部一些地区的可用地下水将减少60%。油罐车抽取井水在这一发展中起到了重要作用，在该国某些地区，井水占过度抽取的水的三分之一。
UFZ的科学家们还研究了国家如何进行干预，以遏制黑市的负面影响。有几种可能性。例如，约旦政府目前正在关闭非法油井。“尽管这稳定了地下水位的下降，但它对贫困人口产生了负面影响，他们依赖于通过油罐车供应饮用水，因此无法再负担水。”共同作者、UFZ水经济学家Bernd Klauer博士表示，他专注于水资源短缺和水质问题。
越来越多的卡车不得不驶往更偏远的油井。这反过来又增加了运输成本，使当局更难控制水运。其他措施也是可能的，包括建设大型海水淡化厂或加强对商业用水供应的管制。根据UFZ的科学家，修复因漏水而流失大量水的水管将是相当有效的。
“如果国家对日益恶化的水管进行投资，到2050年，这可能会将不受控制的地下水开采的增长率控制在19%。这是因为不仅会减少水的损失，而且供应的水也会更公平地分配。”克劳尔表示。再加上海水淡化厂的大规模扩建，可以决定性地抑制对水罐车供水的需求。对于UFZ的经济学家来说，毫无疑问，政府应该采取行动。
“供水的规模表明，在约旦获得饮用水是多么不安全。人口也在迅速增长，特别是因为这个国家已经接收了许多来自伊拉克和叙利亚的难民。饮用水供应的问题不会消失，反而会变得越来越紧迫。”Klassert说。
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